油缸试验台结构

油缸试验台结构和工作原理

该系统由底座、前支架、后支架、联接板和油缸滑车等组成;底座由底座Ⅰ、底座Ⅱ和底座Ⅲ组成,其中底座Ⅱ共两件,其余各一件。油缸一端固定在前支架上,另一端和回位油缸相联接,压力油由缸体的进油口进油,柱塞出,伸出时是从一级柱塞、二级柱塞到三级活塞的顺序进行,由于起升油缸是单向油缸,缩回时,靠回位油缸推回去,同时测试油缸的三级活塞进油,推动活塞回位,按三级活塞、二级柱塞到一级柱塞的顺序回位,活塞及柱塞伸出和缩回由油缸滑车支撑并能在轨道上行走。伸到每一级时,用支架顶住,看油缸是否有变形,密封是否有泄漏;第一级柱塞腔内受力最大。

油缸试验台主体由底座、前支架、后支架和联接板等组成;底座由底座Ⅰ、底座Ⅱ和底座Ⅲ组成,油缸试验台的设计面临的一个问题是底座间怎样联接较好,经商议底座的联接有两个方案可选取: ①焊接联接; ②用销子联接。第一方案是把联接板与底座焊为一体,使四个底座连为一体,但经焊缝的强度计算,焊缝长度满足一定的长度,焊脚高度也达道一定的高度,才能满足设计要求,从而使联接板过长和过宽,但过宽造成整个底座高度加高,使油缸试验台整个高度加高,重心变高;此外,焊缝焊接工作量太大。由于焊缝过长,焊脚过高,焊接时会产生大量变形,对以后的安装和调试带来不利影响,这与设计思想相违背。第二方案采用4个<100mm的销轴把底座和联接板联接为一体,这样不会产生重心过高的问题,又减少焊接工作量,使油缸试验台重心减低,结构紧凑。减少了工作量,从而提高了生产效率。所以采用第二方案,但要解决8个<100mm销轴孔加工时主要问题。