液压缸改造

液压缸改造：

在做好以上的各项工作后，才开始对设备进行整体拆卸了，拆卸后发现主液压缸的缸体有拉伤现象,但是不算特别严重，密封件已经老化的非常严重，必须更换，四个压边缸的缸体和柱塞以及导向套的损伤比较严重，情况基本上和预先分析的差不多，必须更换。首先是对主 液压缸 缸体进行修复，维修人员只能钻到主缸体内将拉伤的部分用扁铲、锉刀进行修整然后用砂纸、油石等进行抛光,经过一系列的修整，主液压缸虽然不能恢复到出厂时的原样，但是正常工作是没有问题的；然后，又对四个压边缸的缸体和柱塞按工艺方案进行更换,由于新的导向铜套在原来的基础上有了改善，所以导向性更好，不易磨损，对柱塞也起了保护作用，效果比较理想。接下来是对主柱塞上的油封进行更换，更换油封是一件非常麻烦的事，油封共有三环，第一环比较容易引人,第二、三环就无法按正常的操作方法装入了，虽然密封圈的材质是橡胶的有一定的弹性，由于油封的尺寸比较大，相对来说弹性变形较小，靠人手的力量是很难拉动变形的，也试着用热水煮一下让它变的柔软一些，可是效果不理想，又试了很多方法都不行，最后设计加工了一套专用的引导工装，才将油封顺利地装入主柱塞的各个活塞环中，效果很好。拆卸后的检查修复、更换工作做完了，就要进行设备的组装了,组装是维修、改造工作的一个非常重要的环节，安装质量的好坏直接影响设备的运行精度和使用效果，安装时要将主柱塞的轴心与主缸轴心对正，利用吊车、叉车、千斤顶等设备和工

具，一点点地、平稳地提升主柱塞与滑块的组合体，边提升边找正，用预先设计制作的主柱塞安装导向工装，比较顺利的将主柱塞引入到主 液压缸 中，并对滑块的导向压板进行精调，确保四个角的受力对称均匀，完成安装。同时也对其它部件进行了检查、清洗、维修、调试,并更换液压油。

设备整体试车，漏油现象没有了，运行平稳,声音正常，抖动和爬行现象消除了，保压压力稳定了，各种控制动作灵活可靠，整机压力达到原来的水平，一切正常，该设备从维修改造后十多年都没有发生过维修前那样的现象，说明设备维修、改造是成功的。通过对设备的维修、改造，大家都有许多收获，自身的价值得到了充分的体现，也更加重视了对专业技术知识的学习，相信胆大心细，踏踏实实的做事，就能更多更好的完成工作。