液压缸拆检与维修

液压缸 拆检与维修液压缸出现泄漏故障后, 要针对故障产生的原因而采取相应的方法。

( 1) 密封件的检查与维修

活塞密封是防止液压缸内泄的主要元件，对唇形密封重点检查唇边有无伤痕及磨损，对于组合密

( 2) 缸筒检查与维修

液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差、形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量拉痕深度，采取相应解决办法。

缸筒存在微量变形和浅状拉痕可以采用珩磨工艺修复，也可采用镀层修复。

缸筒内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕的按照实物进行测绘，由专业生产厂按缸筒制造工艺重新生产进行更换。最近资料显示，可运用TS311 减磨修补剂修复缸筒。TS311 减磨修补剂主要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。修复过程中，用合金刮刀在滑伤表面剃出深度为1 mm 以上的沟槽，然后用丙酮清洗沟槽表面，用缸筒内径仿形板调好的TS311 减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内表面，待固化后，打磨并留出精加工余量，最后通过研磨使缸筒整体尺寸、形位公差、粗糙度达到要求。

( 3) 活塞杆、导向套的检查与维修

活塞杆与导向套间相对运动副也是引起外泄的主要因素，如果活塞杆表面镀铬层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效，因此，应重点检查活塞杆表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲，应校直达到要求或按实物进行测绘, 由专业生产厂制造，如果活塞杆表面镀层剥落，可以采取磨去镀层，由专业厂家重新镀铬表面加工处理。

( 4) 阀缓冲 液压缸 的维修

对于阀缓冲液压缸，应重点检查缓冲阀芯与阀座磨损情况。一旦发现磨损量加大，密封失效，应进行更换，也可运用磨料进行阀芯与阀座配磨方法修复。