工程油缸CAD 系统

本文介绍了在微机上开发 工程油缸 CAD 系统的方法, 对工工程油缸的结构作了详细分析, 给出了系统的设计思想和一些具体技术的处理思路。

工程油缸是将液压能转换为直线运动机械能的执行元件, 以其运动平稳、承载范围大等特点广泛应用于工程机械等各方面。多年来, 工程油缸的设计一直依靠传统的手工设计完成, 费时、费力, 又容易出错, 直接影响着企业的效益, 应用计算机辅助设计技术进行工程油缸的设计, 以其高速、准确、自动化等特点, 不仅可以大大缩短设计周期, 提高设计质量和效率, 还可以节省大量的人力和财力, 更为重要的是目前国内油缸已系列化, 很适合于CAD 的开发。

本文正是基于上述理由开发了一套适合当前条件的工程油缸CAD 系统。

二、油缸的结构分析

油缸一般由缸筒、活塞、活塞杆、导向套和一些辅件构成, 这些组成部分根据不同的设计要求, 存在着一定的变化规律。

缸筒结构

缸筒一般根据缸筒与端盖的连接型式选用, 而

连接型式又取决于额定工作压力、用途和使用环境

等因素。缸筒结构一般有四种型式

活塞结构

活塞的结构型式是根据密封装置来选用的, 由于目前 格来圈式组合密封, 其工作寿命长, 不易泄漏, 基本代替了过去的O形密封和迷宫密封, 因而本 液压系统 设计了单道组合密封和双道组合密封及唇形密封三种活塞结构。

活塞杆结构

活塞杆可根据工作需要设计成实心杆和空心杆, 杆内端即杆与活塞的连接, 其结构型式也很多,但每种结构基本上都可以满足各种不同的设计要求, 因而本系统设计是螺纹式连接、空心销膨胀防松结构。杆外端用以与负载连接的外端结构则由工作要求而定, 基本上有六种结构。

以上是 油缸 的主要的结构变化型式, 本系统先是采用菜单方式来选择用户所需要的结构, 而后再对所选的结构进行设计计算和绘图。