液压油缸泄漏原因分析及其处理

液压油缸泄漏原因分析及其处理

1泄漏途径

液压缸泄漏包括外泄和内泄。外泄指液压缸缸筒与缸盖、缸底、油管接口、排气阀、缓冲调节阀、缸盖与活塞杆处等外部的泄漏，可从外部直接观察到；内泄指液压缸内部高压腔的压力油向低压腔的渗漏，它发生在活塞与缸的内壁及活塞内孔与活塞的连接处。内泄不能直接观察到，需要从一方通入压力油，再将活塞杆停在始点或终端，然后观察另一油口是否向外漏油，以确定是否存在内泄。

2泄漏原因及其排除方法

2.1密封不良

（1）密封件老化变质破损。我部一辆小松WA420-3轮式装载机因年久未检修造成举升油缸密封圈老化，使得铲斗在无负荷状态下自己下降。检查结果为，密封件老化变质破损，有缸壁局部拉伤。为此，更换损坏密封圈，并清洗局部拉伤部位，涂以上海生产的1001型AB胶，最后将活塞杆油封套在活塞杆上左右移动两次，将多余的胶刮掉，待胶完全固化。

（2）密封件安装完毕后发生破损。处理方法为，检查密封槽底径、宽度和密封件压缩量是否正确；去除密封件上的毛刺、飞边，密封件接触处适当倒角，以防刮坏密封件；装配时勿使螺丝刀等锐利工具碰伤密封件，特别是不能让密封件唇边受损。

（3）密封件因被挤出而损坏。排除方法为：检查密封面的配合间隙是否采用了H8/f8配合；在高压和有冲击力作用的液压缸内，设置密封保护挡圈。

（4）因密封件急剧磨损而失去密封作用。对此，检查密封槽是否过宽，槽底粗糙度是否为Ra＜1.6μm，以防止密封件前后移动时加剧磨损；检查密封件材质好否，截面直径是否超差；检查密封件是否老化、龟裂；检查活塞杆处密封件的磨损状况，因导向套磨损后的微粒可导致密封件磨损，因此要注意导向套材料的选用，清除导向套内表面的毛刺，活塞杆

（上接第41页）人，承担安全生产的领导责任；安全生产委员会办公室负责处理有关的业务工作。

（2）成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目设专职安全员，班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格管理。

（3）认真贯彻执行安全生产方针，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全与健康。

（4）健全管理机制，认真落实安全生产责任制。

（5）进入施工现场，必须戴好安全帽。

（6）施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。安全纪律牌与施工总平面布置图示牌对称悬挂在工地入口处。各种机械设备上要明挂操作规程。

（7）坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。