液压缸 汽车起重机专用液压油缸

液压油缸是汽车起重机的一个重要部件，液压油缸的性能可靠与否关系到起重机吊重时的安全，所以对液压油缸要求高，体现在对零件加工精度要求高，即尺寸精度和表面粗糙度要求较高(一般为h9，ra0.4)。缸体是液压油缸的重要部件，它是由接头和法兰盘焊接在缸管上组成的，

缸体的钢管和接头所用的材料均为45%钢。工件毛坯采用热轧无缝管，内孔为φ57mm，外圆为φ83mm，长为1 180mm。长径比大于14，由于缸体孔径小，所用镗杆细，切屑不易排出，散热能力差，刀具容易磨损，给机械加工带来一定的困难。因此，应采用适当的工艺进行加工。

 内孔加工

缸体内孔加工时会出现如下问题：

（1）内孔中心线偏斜，缸体壁厚不均匀。

（2）缸体内孔两端口出现直径大小不一样的问题。

（3）内孔表面凸凹不平，表面粗糙度达不到要求。

针对上述问题，对缸体内孔加工采取如下措施：

（1）针对工件定位内外尺寸变化大的不利因素，采用端面定位，即先在缸体两端加工出90°锥面作为定位装夹基准。

（2）缸体内孔加工分粗、精2道工序，解决毛坯余量大的问题。

（3）为提高生产效率，可以考虑采用复合工艺(即一次使用2种加工工艺)的加工方法。

（4）材料较硬可以用机夹硬质合金刀头来镗削加工，而且机夹硬质合金刀头不用刃磨，断屑效果显著，加工精度高，排除了人工所造成的加工质量不稳定的不利因素。

（5）为了使缸体内孔达到较高的尺寸精度和表面粗糙度要求，目前可以采用的方法只有珩磨或滚压。

通过对支撑液压缸缸体内孔加工工艺基准选择、粗镗、半精镗、精镗及滚压加工工艺及出现的问题分析，提出了合理可行的工艺路线及方法，保证了缸体加工质量，对同类型液压缸内孔的加工具有参考作用。

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